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早期生產(chǎn)的汽輪機(jī)套裝葉輪均采用軸向鍵，葉輪鍵槽圓角處的應(yīng)力集中部位易產(chǎn)生徑向裂紋，當(dāng)裂紋發(fā)展到一定階段，葉輪的套裝過盈消失，葉輪松動(dòng)引發(fā)異常振動(dòng)。其振動(dòng)特征和零部件松動(dòng)類似。當(dāng)葉輪裂紋繼續(xù)發(fā)展到臨界點(diǎn)時(shí)，裂紋的擴(kuò)展速度迅速加大，在短時(shí)間內(nèi)即可能導(dǎo)致葉輪飛脫。裂紋擴(kuò)展速度加大后，機(jī)組振動(dòng)也會(huì)出現(xiàn)明顯異常。
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若在檢查中發(fā)現(xiàn)葉輪裂紋，則可在輪孔應(yīng)力允許的條件下，將葉輪內(nèi)孔擴(kuò)大，去除裂紋，并加套處理，同時(shí)將葉輪軸向鍵改為徑向鍵。因此，國內(nèi)汽輪機(jī)制造廠生產(chǎn)機(jī)組上的套裝葉輪，都改為徑向鍵。現(xiàn)代大型汽輪機(jī)均已采用整鍛轉(zhuǎn)子，所以這類問題在大機(jī)組上已不存在了。
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